竟然沒有沃爾沃 IIHS 0死亡率車型榜單

　　保時捷Cayenne

　　廠商指導(dǎo)價：91.30-184.00 萬

保時捷Cayenne出現(xiàn)在這份名單中其實并不感到奇怪，畢竟售價擺在這里，而Cayenne也是榜單這6款車中售價最高的車型。雖然Cayenne不是保時捷最具有代表性的車型，但它的出現(xiàn)開創(chuàng)了跑車廠商造SUV的先河。

保時捷Cayenne也延續(xù)了保時捷品牌傳承的基因，現(xiàn)款的Cayenne依然保留著保時捷經(jīng)典的設(shè)計元素，Cayenne歷經(jīng)多次改款之后，整體外觀設(shè)計也愈發(fā)成熟精致。尺寸更大的貫穿式中網(wǎng)配合上犀利的頭燈造型，讓前臉沖擊力十足。圓潤流暢的側(cè)身線條也依稀可以看到保時捷跑車的元素。車尾的貫穿式尾燈更是現(xiàn)今保時捷的經(jīng)典元素之一。

內(nèi)飾的設(shè)計更加突出科技感，將更多的實體按鍵功能融入到多媒體系統(tǒng)之中，而保留下來的按鍵也都被設(shè)計成觸控式。五連盤式的儀表盤也是保時捷的經(jīng)典設(shè)計，通過混搭機械儀表和液晶屏幕，保留了經(jīng)典的同時也提升了科技感。

Cayenne共有三種動力選擇，Cayenne搭載了一臺3.0T V6渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為250kW（340馬力），最大扭矩為450Nm；Cayenne S使用一臺2.9T V6雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率324kW（440馬力）,最大扭矩為550Nm；Cayenne Turbo則使用了4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率404kW（549馬力）,最大扭矩為770Nm。

傳動方面，Cayenne全系車型都搭載了一臺8擋手自一體變速箱，并沒有使用保時捷引以為傲的PDK變速箱。

安全配置上，保時捷Cayenne全系標(biāo)配7安全氣囊以及主動剎車。至于并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持系統(tǒng)等安全配置則需要進(jìn)行選裝。不過大家也都明白，不選裝的保時捷配置一向“慘不忍睹”。

　　車型小結(jié)：保時捷Cayenne雖然在誕生初期被車迷和其他廠商冷嘲熱諷，但市場反饋說明了一切，強勁的性能、出色操控性以及實用的屬性贏得消費者的一片好評。但保時捷的選裝確實是一大特色了，在基礎(chǔ)安全配置上雖然不錯，但想要進(jìn)一步提升安全配置，只有選裝。

　　大眾高爾夫

　　廠商指導(dǎo)價：12.88-23.42萬

高爾夫是這份0死亡榜單中唯一的非豪華品牌車型，但是很多人可能會有些疑惑，畢竟大眾旗下比高爾夫售價高的車型在中保研碰撞測試中的成績并沒有太突出，因此高爾夫能夠登上榜單大家可能會認(rèn)為大眾在中外車型上有區(qū)別對待。

高爾夫如今已經(jīng)發(fā)展更新到第八代，外觀提供普通版與R-Line版兩種外觀風(fēng)格，不論哪種外觀都繼承了標(biāo)志性的貫穿式格柵，中間一條LED燈帶諒解左右兩側(cè)的LED大燈。側(cè)身腰線將上下比例縮小，進(jìn)一步降低視覺重心，讓車身更加靈動。

內(nèi)飾方面，高爾夫繼續(xù)走簡約路線，配備了10.25英寸全液晶儀表盤+10英寸懸浮式中控屏，搭載的MIB3系統(tǒng)功能豐富，支持CarPlay和CarLife。并且車內(nèi)全面采用觸控化操作，搭配全新造型的電子擋桿。

動力上，高爾夫分別搭載1.2TSI及1.4TSI發(fā)動機，1.4TSI發(fā)動機最大功率110kW（150馬力），峰值扭矩250Nm。1.2T發(fā)動機最大功率85kW（115馬力），峰值扭矩200Nm。

傳動部分，全系車型都匹配7速DSG雙離合變速箱。在擋桿形式上，也有機械式升級為了電子式。

安全配置上，高爾夫全系標(biāo)配5安全氣囊、疲勞駕駛提示等配置，至于并線輔助、主動剎車、自適應(yīng)巡航等配置只有頂配車型才可配備，車道偏離預(yù)警也只有頂配車型可以選裝。

　　車型小結(jié)：高爾夫如今已經(jīng)發(fā)展到了第八代車型，IIHS榜單上應(yīng)該是上一代高爾夫車型，秉承著買新不買舊的這一說法，既然上一代高爾夫就可以做到這么好的安全性，那么新一代的高爾夫車型在理路上來說，不論是車身結(jié)構(gòu)還是安全配置都應(yīng)該有著更出色的安全性能。

　　編輯總結(jié)：這份榜單中出現(xiàn)的車型，英菲尼迪QX60、雷克薩斯NX以及保時捷Cayenne是以進(jìn)口方式銷售，而路虎攬勝極光、奔馳C級以及大眾高爾夫都已經(jīng)實現(xiàn)國產(chǎn)，并且針對中國市場進(jìn)行了針對性的優(yōu)化，但即便是如此車身結(jié)構(gòu)還是統(tǒng)一的，所以這份榜單還是有一定的參考價值。而從榜單中也可以看出，除了奔馳C級與大眾高爾夫之外，其余都是SUV車型，并且放眼整個死亡率最低車型榜單，豪華品牌的中大型四驅(qū)SUV占據(jù)了大多數(shù)。所以可以看出，金錢和安全是成正比的，豪華品牌車型確實在安全性能方面更出色一些。最后的最后，估計很多人會問，沃爾沃的車型為什么沒有出現(xiàn)在榜單中，估計是銷量或是行駛里程中的某一項沒有達(dá)標(biāo)吧。

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